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汽車零部件加工工藝之（zhī）金屬車削加工（gōng）

 汽車零部件（jiàn）加工（gōng）金屬車削加工是用（yòng）刀具將金屬毛坯逐層車削;使鋼件得到所需要的（de）形狀、外形尺（chǐ）寸和表麵粗糙度的加工方式。金屬（shǔ）車削加工包含鉗工和機械加工兩種（zhǒng）方式-，鉗工是工人用手工工具進（jìn）行車削的加工（gōng）方式，操作靈活方便，數控車床送料（liào）機，在裝配和修理中廣泛應用。機械加工（gōng）是借助於（yú）機床來完成（chéng）車削的，包含：車、刨、銑、鑽和磨等方式。

 1：車削：車削是在車床上用車刀加工鋼件（jiàn）的工藝過（guò）程。車床適合車削（xuē）各（gè）種各樣旋轉（zhuǎn）表麵，如內（nèi）、外圓柱（zhù）或圓錐麵，還可以車削端麵。汽車零（líng）部件加工許多軸類零件以（yǐ）及齒輪（lún）毛坯都是在（zài）車床上加工的。

 2：刨削（xuē）：刨削是在刨床用刨刀加工鋼件的工藝過程。刨床適合加工水平麵、垂直麵、斜麵和溝槽等。汽車上的（de）氣缸體和氣缸蓋（gài）韻乎麵、變速器箱體和蓋的（de）配合平麵等都是（shì）用刨床加工的。

 3：銑削：銑削是在銑床上用銑刀加（jiā）工鋼件的工藝過程。銑床可以加工斜（xié）麵、溝槽，甚至可加工齒輪（lún）和曲麵等（děng）舊銑削廣泛地（dì）應用於汽車零部件加（jiā）工。汽車車身冷衝壓的模（mó）具都是用銑削加工的。計（jì）算（suàn）機操縱的數（shù）控銑（xǐ）床（chuáng）可（kě）以加工形狀很複雜的鋼件，是現（xiàn）代化機械加工的主要機床。

 4：鑽削及鏜削：鑽削和鏜削是加工孔（kǒng）的主要車（chē）削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂輪（lún）加工鋼件的（de）工藝過程。磨（mó）削（xuē）是一（yī）種精加工方式，可以得到高精（jīng）度和粗糙度的鋼件（jiàn），而且可以磨削硬度很高（gāo）的鋼件（jiàn）。汽（qì）車零（líng）部件加（jiā）工一些曆經熱處（chù）理後的零件，天津數（shù）控車床，均用磨床進行精加工。

數控銑（xǐ）床機械結構的主（zhǔ）要特點

  數控（kòng）銑床機械結構的主要特點 

    1、高剛度和高抗振性。銑床剛度是銑（xǐ）床的（de）技術性能之一，它（tā）反映了銑床結構抵抗變（biàn）形的能力。根據銑床所受（shòu）載荷（hé）性質的不同，銑床在靜態力（lì）作用下所表現的剛度稱為銑床的（de）靜剛（gāng）度；銑床在動態（tài）力作用下所表現的（de）剛（gāng）度稱為銑床的動（dòng）剛度。在銑床（chuáng）性能測試中常用銑（xǐ）床柔度來說明銑（xǐ）床（chuáng）的該項性能，柔度是剛度的倒數。為滿足數控銑床高速度、高精度、高生產率、高可靠性和高自動化的要求，與普通銑床比較，數控銑床應有更高的靜、動剛度，更好的抗振性。

   提（tí）高數控銑床結構剛度的措施主要有（yǒu）以下幾種。  a）提高銑床構件的靜剛度和固有頻率、改善薄弱環節的結構或布局，以減少所承受的彎曲負載和轉矩負載。例如，數控（kòng）銑床的主（zhǔ）軸箱（xiāng）或（huò）滑枕等部件，可（kě）采用卸荷裝置來平衡載荷，以補償部件引起的靜力變形，常用的卸荷裝置（zhì）有重錘和平衡液壓缸；改善構件間的接觸（chù）剛度和銑床與地基聯結處的剛（gāng）度等。 b）改（gǎi）善數控銑床（chuáng）結（jié）構的阻尼特（tè）性、在大件內（nèi）腔充填泥芯和混凝土等（děng）阻尼材（cái）料，在（zài）振動時因相對摩擦力（lì）較大而耗散振動能量。也可采用阻尼塗層（céng）法，即在大件表麵噴塗一層具有高內阻尼和較（jiào）高彈性（xìng）的黏滯彈性（xìng）材料來增大阻尼比。 c）采用新材料和鋼板焊接結構 

  2、減少銑床熱變形（xíng）的影響、銑（xǐ）床（chuáng）的熱變形（xíng）是（shì）影響銑床加工精度的（de）重要因（yīn）素之一。由於數控銑床主軸轉速、進給（gěi）速度遠高於普（pǔ）通銑床（chuáng），而大切（qiē）削量產生的熾熱切屑對工件和（hé）銑床部件的熱傳導影響遠比普通銑床嚴重，而熱變形對加工（gōng）精度的影響操作者往往難以修正（zhèng）。

   因此（cǐ），應特別重視減少數控銑（xǐ）床熱變形的影響。常用措施（shī）有以下（xià）幾（jǐ）種。 a、改進銑床布局和結構 ①采用熱對稱（chēng）結構   這種結構相對熱源是對稱的。在產（chǎn）生熱變形時，其工件或者刀具回轉中心對稱線的位置基本保持不變，因而可以減少對加工件的精度影響。

車床加工中精密五金加工的發（fā）展前景

  五金行業主要是通過金屬原材料物理形狀的（de）改變（biàn）、加工組裝進而成為產品。隻要是以一個個金屬部件組裝為主（zhǔ）要工序的工業領域都是屬於五金行業的（de）範疇。如果我把五金製造的概念擴大到整個製造領域。大五金製造業（yè）”概念由（yóu）此而生：從（cóng）金（jīn）屬材（cái）料采（cǎi）煉加工到初級（jí）金屬製品的製（zhì）造到通用生產（chǎn）設備的製造，數控車床廠家， 從製造業的（de）高度來思考五（wǔ）金行業的發（fā）展。再擴展到（dào）國民經濟各（gè）行業專用設備的製造，這一整個（gè）產業鏈條裏的生產活動，都可以稱做是（shì）大五金製造”

  怎麽樣整合五金行業內（nèi）各方（fāng）資源（yuán）。選擇就是依靠科技進步，讓五金製造產業更加適應經（jīng）濟（jì）全球（qiú）化的發展趨勢？其實小五金向大五金轉變就是激進五金向現代（dài）五金轉變的過程（chéng）。

   走科技興園，科技興業之路（lù）。互聯（lián）網的信息整合功能（néng）給行業的聯盟提供了可能：行（háng）業電子（zǐ）商務平台的呈現給眾多（duō）企業提供了一個可以（yǐ）跨越空間（jiān）的（de）買賣平台，利用網絡銷售自己產品已經形成風氣。